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" GUIDE DE
CONCEPTION DES ROUTES RURALES "
Nous offrons
aujourd'hui un excellent guide de conception de routes rurales a télécharger
gratuitement en format PDF.
Ce guide regroupe sous une forme maniable, les références et supports techniques pour l’élaboration des solutions par les prestataires et pour leur adoption par les maîtres d’ouvrage en charge du suivi des études et des réalisations de travaux.
Ce guide, doit
donc être l’instrument des prestataires d’études et des services du
Ministère de
l’Équipement et des Transports pour :
- Évaluer
rapidement et précisément les paramètres d’entrée,
- Fournir des
références destinées à l’élaboration de solutions techniques pour la conception
des routes rurales au niveau des études et des travaux,
- Optimiser les
solutions mises en œuvre tant pour les travaux que pour l’exploitation des
ouvrages.
Outre l’abondante documentation technique attachée, le guide de conception des routes rurales est scindé en douze chapitres distincts rappelés ci-après :
1. Topographie : elle précise les types de levés et les conditions dans lesquelles ils doivent être effectués. Les données seront rattachées aux systèmes « Lambert » en planimétrie et au NGM en altimétrie.
Les données
collectées (semis de points) engendrent un niveau de précision cohérent avec
les besoins de précision liés au niveau d’étude (étude de définition, étude
d’exécution) et au type d’ouvrage étudié.
Enfin, les
documents établis doivent utiliser un format électronique standard interprétable
de façon courante.
2. Normes géométriques : elles dépendent de plusieurs facteurs importants parmi lesquels, le relief et les contraintes locales.
Les
caractéristiques géométriques résultent de ce choix lequel implique le respect
des normes associées à la catégorie de la route et le maintien d’un niveau
élevé de sécurité (progressivité, continuité et compatibilité des caractéristiques
géométriques).
3. Profils en
travers : la largeur de plateforme sera choisie en fonction du rôle de la
route. Des dispositions différentes sont adoptées en courbes et en terrain
accidenté pour améliorer la sécurité et réduire les coûts de travaux.
4. Carrefours : leur aménagement répond au souci de réduire les risques d’accidents. Il n’est possible que si les routes qui se croisent sont revêtues et les trafics dépassent une valeur plancher.
5. Trafic et chaussée : le trafic et ses caractéristiques déterminent dans une grande mesure la constitution de chaussée. Une estimation plus précise des caractéristiques du trafic et de son évolution aboutit à une optimisation de la structure de chaussée et de possibles économies, car la structure de chaussée représente près de la moitié du coût du projet et l’essentiel des dépenses d’entretien.
6. Terrassements : le GUIDE propose différents exemples de configurations pour que les études prennent en compte de façon plus précise la constitution de chaussée, le relief traversé par les routes, lequel détermine les pentes de talus à prévoir et le réemploi, direct ou après traitement, de matériaux locaux.
Cette
amélioration, au stade des études géotechniques des projets permettra
d’optimiser les coûts de travaux, assurera aussi une longévité plus grande des
ouvrages et un entretien plus adapté.
7. Hydrologie, hydraulique et assainissement : ces thèmes sont très importants pour l’établissement des projets et la pérennité des ouvrages réalisés. Le choix d’un ouvrage et son dimensionnement sont issus d’un compromis entre la recherche de solutions « définitives » et leur coût d’investissement et d’entretien.
Dans ce guide, il
est largement tenu compte du caractère évolutif de la route, dont les éléments
techniques utilisables sont inventoriés et explicités.
8. Équipements et
dispositions constructives : c’est à ce thème que le guide de conception
des routes rurales consacre les plus amples développements car il influe le
plus directement sur la réalisation des routes.
Une large revue
des dispositifs est proposée par le présent guide pour pallier aux problèmes de
stabilité de remblais et des accotements ainsi qu’aux protections des ouvrages
d’assainissement.
9. Composante sociale : elle repose sur l'interprétation des données collectées et le repérage des effets directs ou indirects de la route projetée sur les populations et les activités.
Les impacts
directs seront évalués en termes de désenclavement des populations (directement
ou indirectement desservies), les impacts prévus sur l’amélioration des
relations sociales et des activités économiques seront évaluées
quantitativement.
10. Impact environnemental : il doit être pris en compte à travers une «Fiche détaillée de la situation» qui fournit des indications sur le milieu naturel et les effets du projet.
En fonction des
éléments de cette fiche, une étude détaillée sera éventuellement effectuée.
Elle produira une revue approfondie du milieu dans lequel s’insère le projet,
une description des effets du projet, les variantes possibles d’aménagement et
d’exécution du projet et le Plan de Gestion Environnemental du projet, tel
qu’il aura été retenu à l’issue de l’étude.
11. Signalisation et équipements de sécurité : S’agissant de projets de desserte locale et de désenclavement de la population rurale, il est question dans ce guide de définir les dispositions minimales à mettre en place pour la signalisation verticale et horizontale et les équipements de sécurité.
12. Estimation des coût des travaux : L’estimation d’un projet routier est un élément fondamental qui oriente la décision des donneurs d’ordre et des concepteurs dans le sens de l’optimisation ou du choix final du standard d’aménagement.
Ce chapitre présente
ainsi quelques éléments d’orientation aussi bien aux concepteurs qu’aux
instructeurs des dossiers d’étude pour estimer les coûts des travaux des routes
rurales au niveau des différentes phases de l’étude.
Enfin, il y a lieu de signaler que le guide de conception rurale comporte trois volumes distincts :
- Volume A :
procédures de conception des routes rurales constituant le corps du guide, et
faisant l’objet du présent rapport.
- Volume B :
regroupant toutes les annexes auxquelles se réfère le volume A.
- Volume C :
relatif aux plans types.
SOMMAIRE :
A - 1.
TOPOGRAPHIE_____________________________________________ 11
A - 1.1. TYPE DE
LEVÉ______________________________________________________11
A - 1.2.
RATTACHEMENTS___________________________________________________12
A - 1.3. ECHELLE
_________________________________________________________12
A - 1.4. DENSITÉ
_________________________________________________________13
A - 1.5. PRÉCISION
________________________________________________________13
A - 1.6. DOCUMENTS
A REMETTRE ____________________________________________13
A - 1.6.1 DOSSIER
TOPOGRAPHIQUE_____________________________________ 13
A - 1.6.2 SUPPORT
NUMÉRIQUE ________________________________________ 13
A - 1.7.
PRÉSENTATION _____________________________________________________14
A - 2. NORMES
GÉOMÉTRIQUES ___________________________________ 16
A - 2.1. CHOIX DE
LA CATÉGORIE _____________________________________________16
A - 2.2.
CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES EN PLAN ET EN LONG_____________18
A - 2.3.
DISPOSITIONS PARTICULIÈRES _________________________________________19
A - 2.3.1 TRACE EN
PLAN _____________________________________________ 19
A - 2.3.2 PROFIL
EN LONG ____________________________________________ 19
A - 2.4. RÈGLES DE
PROGRESSIVITÉ ET DE CONTINUITÉ_____________________________19
A - 2.5. RÈGLES DE
COMPATIBILITÉ____________________________________________20
A - 2.6.
VISIBILITÉ : _______________________________________________________24
A - 2.7.
COORDINATION TRACE EN PLAN – PROFIL EN LONG : ________________________25
A - 2.8.
DÉROGATIONS _____________________________________________________26
A - 2.8.1 EN
TERRAIN MONTAGNEUX DIFFICILE : ___________________________ 26
A - 2.8.2 EN
TRAVERSÉE DE LOCALITÉS OU DE DOUARS : _____________________ 26
A - 3. PROFILS EN
TRAVERS ______________________________________ 28
A - 3.1. LARGEUR
DE LA PLATE-FORME :________________________________________28
A - 3.2. DEVERS
_________________________________________________________28
A - 3.2.1 POUR LES
PROJETS DE CONSTRUCTION : ___________________________ 29
A - 3.2.2 POUR LES
PROJETS D’AMENAGEMENT : ___________________________ 30
A - 3.3.
SUR-LARGEURS AU NIVEAU DES VIRAGES _________________________________31
A - 3.4. ½ PROFIL
COTE MONTAGNE ___________________________________________32
A - 3.5. PROFILS
EN TRAVERS AU NIVEAU DES TRAVERSÉES DE LOCALITÉS________33
A - 3.6. BÉTONNAGE
DES ACCOTEMENTS _______________________________________33
A - 3.7.
DIMENSIONS DES FOSSES : ____________________________________________33
A - 3.8.
PROJECTION DES FOSSES DE CRÊTE ET DE PIED DE REMBLAI ____________34
A - 3.9.
TRAITEMENT DES FOSSES DES PISTES INTERCEPTÉES : _________________34
A - 4. CARREFOURS
_____________________________________________ 36
A - 4.1. TYPE
D’AMENAGEMENT ______________________________________________36
A - 4.2. GÉOMÉTRIE
_______________________________________________________37
A - 4.3. ASSAINISSEMENT
___________________________________________________37
A - 4.4.
VISIBILITÉ ________________________________________________________38
A - 4.5.
SIGNALISATION ____________________________________________________38
A - 4.5.1
SIGNALISATION VERTICALE ____________________________________ 38
A - 4.5.2
SIGNALISATION HORIZONTALE _________________________________ 39
A - 5. CHAUSSÉE
________________________________________________ 41
A- 5.0. PORTÉE DU
GUIDE : __________________________________________________41
A - 5.1. TRAFIC :
_________________________________________________________41
A - 5.1.1
INTRODUCTION _____________________________________________ 41
A - 5.1.2 TRAFIC
DE MISE EN SERVICE (T) : _______________________________ 42
A - 5.1.3 CALCUL
DU TRAFIC CUMULE (N) :_______________________________ 42
A - 5.1.4 TRAFIC
CORRIGE (TRC) :______________________________________ 43
A - 5.1.5 CLASSES
DE TRAFIC : (TRI) ____________________________________ 44
A - 5.2.
CONCEPTION GEOMETRIQUE, ASSAINSSEMENT ET DRAINAGE ______45
A - 5.2.1
GEOMETRIE : _______________________________________________ 45
A - 5.2.2
ASSAINISSEMENT ET DRAINAGE : ________________________________ 45
A - 5.3.
ENVIRONNEMENT ___________________________________________________47
A - 5.3.1
ENVIRONNEMENT CLIMATIQUE : ________________________________ 47
A - 5.3.2
ENVIRONNEMENT GEOTECHNIQUE : ______________________________ 47
A - 5.4.
PLATEFORME SUPPORT DE CHAUSSEE ____________________________________48
A - 5.4.1
PREAMBULE : _______________________________________________ 48
A - 5.4.2
PROGRAMME DE RECONNAISSANCE GEOTECHNIQUE : ________________ 48
A - 5.4.3
CLASSIFICATION DES SOLS : ___________________________________ 49
A - 5.4.4
DETERMINATION DE LA PORTANCE DES PLATEFORMES : ______________ 49
A - 5.5.
DIMENSIONNEMENT _________________________________________________56
A - 5.5.1
PARAMETRES DE DIMENSIONNEMENT : ___________________________ 56
A - 5.5.2 TYPE DE
STRUCTURES : _______________________________________ 56
A - 5.5.3
DIMENSIONNEMENT DES STRUCTURES : ___________________________ 56
A - 5.5.4 QUALITE
DES MATERIAUX : ____________________________________ 59
A - 5.6. MATERIAUX
DE VIABILITE ____________________________________________61
A - 5.6.1
MATERIAUX LOCAUX MEUBLES : ________________________________ 61
A - 5.7. STRATEGIE
DE DIMENSIONNEMENT______________________________________66
A - 5.7.1 NIVEAU
DE SERVICE & CARACTERISTIQUES DE SURFACE : _____________ 66
A - 5.7.2
ENTRETIEN – RENFORCEMENT : ________________________________ 66
A - 5.7.3 PISTES
NON REVETUES : _______________________________________ 66
A - 6. GÉOTECHNIQUE ___________________________________________ 68
A - 6.1. LES
PROBLEMES GEOTECHNIQUES ______________________________________68
A - 6.2. LES
TERRASSEMENTS ________________________________________________68
A - 6.3. LA
STABILITE DES PENTES ____________________________________________69
A - 6.4. LES SOLS
D’EMPRUNTS ET LES GITES DE MATERIAUX ____________________69
A - 6.5.
REUTILISATION DES MATERIAUX _______________________________________69
A - 6.6. CONTENU
DES ETUDES GEOTECHNIQUES__________________________________70
A - 6.6.1 ETUDE DE
DEFINITION ________________________________________ 71
A-6.6.1.1 Tache
n°1 : Délimitation des massifs rocheux __________________ 72
A-6.6.1.2 Tache n°
2 : Appréciation de la stabilité des versants rencontres_____ 72
A-6.6.1.3 Tache n°
3 : Localisation des formations impliquant des difficultés __ 75
A-6.6.1.4 Tache n°
4 : Estimation globale sur la réutilisation des matériaux de déblai
______ 76
A-6.6.1.5 Tache n°
5 : Délimitation en zones homogènes pour les sols de l’arase de la plate-forme _ 77
A-6.6.1.6 Tache n°
6 : Connaissance des matériaux pour corps de chaussée ____ 77
A - 6.6.2 RAPPORT
DE L’ETUDE DE DEFINITION______________________ 78
A - 6.6.3 ETUDE
D’EXECUTION_________________________________________ 80
A-6.6.3.1 Etapes
de déroulement de l’étude géotechnique en phase du projet d’exécution___________________________________________
81
A-6.6.3.2 Les
moyens de reconnaissance _____________________________ 83
A-6.6.3.3 Cas
particulier des zones jugées géotechniquement difficiles, exemple de la région
du rif et du pré-rif _____________________________ 87
A - 6.7.
PARTICULARITE DES ZONES COMPRESSIBLES ______________________________87
A - 6.7.1
DEFINITIONS _______________________________________________ 88
A - 6.7.2 LES
ZONES COMPRESSIBLES AU MAROC __________________________ 88
A - 6.7.3
IDENTIFICATION DES SOLS COMPRESSIBLES ________________________ 89
A - 6.7.4 CHOIX DU
TRACE EN PRESENCE DE ZONES COMPRESSIBLES ____________ 90
A - 7. HYDROLOGIE,
HYDRAULIQUE & ASSAINISSEMENT _____________ 92
A - 7.1. ÉTUDE DU
PROJET _______________________________________________92
A - 7.1.1 ÉTUDE
HYDROLOGIQUE _______________________________________ 92
A - 7.1.2 ÉTUDE
HYDRAULIQUE ________________________________________ 92
A - 7.1.3
DEFINITION GLOBALE DU SYSTEME D’ASSAINISSEMENT ______________ 92
A - 7.2.
HYDROLOGIE____________________________________________________94
A - 7.2.1 CHOIX DE
LA PÉRIODE DE RETOUR_________________________ 94
A - 7.2.2 FORMULES À ADOPTER ET LIMITES
D’UTILISATION _________ 94
A-7.2.2.1 Formule
rationnelle ___________________________________ 96
A-7.2.2.2 Formule
de Mac-Math ________________________________ 100
A-7.2.2.3 Formule
de Burkli-Ziegler _____________________________ 100
A-7.2.2.4 Formule
de Mallet-Gauthier ____________________________ 101
A-7.2.2.5 Formule
Fuller II ____________________________________ 101
A-7.2.2.6 Formules
régionales __________________________________ 101
A-7.2.2.7 Formule
de FULLER I ________________________________ 103
A - 7.3.
HYDRAULIQUE _________________________________________________104
A - 7.3.1 OUVRAGES
HYDRAULIQUES _____________________________ 104
A-7.3.1.1 Méthode
de DELORME_______________________________ 104
A-7.3.1.2 Méthode
de "BUREAU OF PUBLIC ROAD"______________ 105
A-7.3.1.3
Conception des ouvrages hydrauliques ___________________ 108
A-7.3.1.4
Aménagement des extrémités___________________________ 108
A - 7.3.2 OUVRAGES
DE DRAINAGE DE L’EMPRISE DE LA CHAUSSÉE _ 110
A - 7.3.3
DÉFINITION DU SYSTÈME GLOBAL D’ASSAINISSEMNT _____ 111
A - 8. EQUIPEMENTS
ET DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES ____________ 114
A - 8.1.
VEGETALISATION DES TALUS _________________________________________114
A - 8.2.
PROTECTION DES BERGES ____________________________________________114
A - 8.2.1
PROTECTION DES BERGES CONTINUES ___________________________ 114
A-8.2.1.1
Protection en enrochements ____________________________ 115
A-8.2.1.2
Protection en gabions et perrés__________________________ 116
A-8.2.1.3 Murs en
béton ou maçonnerie __________________________ 117
A-8.2.1.4 Critères
de choix_____________________________________ 117
A - 8.2.2
PROTECTION DES BERGES DISCONTINUES ________________________ 119
A - 8.3.
CONFORTEMENTS __________________________________________________121
A - 8.3.1
TERRASSEMENTS ___________________________________________ 122
A-8.3.1.1 Remblai
de pied _____________________________________ 122
A-8.3.1.2
Allégement en tête ___________________________________ 122
A-8.3.1.3
Reprofilage _________________________________________ 122
A-8.3.1.4 Purges
_____________________________________________ 123
A-8.3.1.5
Substitution partielle ou totale __________________________ 123
A - 8.3.2
DISPOSITIFS DE DRAINAGE____________________________________ 123
A-8.3.2.1
Tranchées drainantes _________________________________ 124
A-8.3.2.2 Drains
subhorizontaux ________________________________ 124
A-8.3.2.3 Masques
et éperons drainants___________________________ 125
A-8.3.2.4 Drains
verticaux _____________________________________ 125
A - 8.3.3 ELEMENTS
RESISTANTS ______________________________________ 125
A-8.3.3.1 Ouvrages
de soutènement______________________________ 126
A-8.3.3.2 Cas des
remblais sur sols mous _________________________ 130
A-8.3.3.3 Critères
de choix_____________________________________ 131
A - 9. COMPOSANTE
SOCIALE DU PROJET_________________________ 133
A - 9.1. COLLECTE
DES DONNEES SOCIO-ECONOMIQUES ___________________________133
A - 9.2.
ETABLISSEMENT DE LA CARTE SOCIALE DU PROJET ________________________134
A - 9.3.
EVALUATION DE L’IMPACT SOCIAL DE LA ROUTE EN PROJET ___________134
A - 10. IMPACT
ENVIRONNEMENTAL DU PROJET_____________________ 136
A - 10.1. CONTENU
D’UNE ETUDE ENVIRONNEMENTALE DETAILLEE :__________136
A - 10.2. SCHEMA
D’INTEGRATION ENVIRONNEMENTALE __________________138
A - 11.
SIGNALISATION ET EQUIPEMENTS DE SECURITE ______________ 140
A - 11.1.
SIGNALISATION HORIZONTALE : _______________________________________140
A - 11.2.
SIGNALISATION VERTICALE : _________________________________________140
A - 11.3.
EQUIPEMENTS DE SECURITE : _________________________________________141
A - 12. ETIMATION
DES COÛTS DES TRAVAUX_______________________ 143
A - 12.1.
PREAMBULE : _____________________________________________________143
A - 12.2. POSTES
CLES D’UN DETAIL ESTIMATIF : _________________________________143
A - 12.3. DEMARCHE
A ADOPTER POUR L’ESTIMATION DES PROJETS DE ROUTES RURALES
DANS LA PHASE
ETUDE DE DEFINITION : __________________________________145
A - 12.3.1
EVALUATION DES QUANTITES DES TERRASSEMENTS : _______________ 145
A-12.3.1.1 Classes
de relief _____________________________________ 145
A-12.3.1.2 Etudes
de cas : ______________________________________ 146
A-12.3.1.3 Projets
avec des sections en site propre ___________________ 149
A - 12.3.2
EVALUATION DES QUANTITES DE LA CHAUSSEE : __________________ 151
A-12.3.2.1 Trafic
et portance du sol : ______________________________ 151
A-12.3.2.2 Ratios
des quantités de chaussée ________________________ 151
A-12.3.2.3 Exemple
de calcul classique : ___________________________ 152
A - 12.3.3
EVALUATION DES QUANTITES DU POSTE ASSAINISSEMENT : __________ 153
A-12.3.3.1 Exemple
de calcul : __________________________________ 154
A-12.3.3.2 Cas des
Radiers : ____________________________________ 155
A - 12.3.4 CADRE
DU DETAIL ESTIMATIF POUR LA PHASE ED : _________________ 156
A - 12.4.
ESTIMATION DES PROJETS DE ROUTES RURALES DANS LA PHASE PROJET
D’EXECUTION :
____________________________________________________157
Voici le lien de téléchargement :
Nous vous souhaitons une bonne lecture et un bon apprentissage.
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